"Дегтярск- назад в восьмидесятые"

06.06.2014

Автопутешествие для всей семьи на Toyota Verso :)

С сомнительной внешностью, но с утонченным японским спокойствием посматривает на меня наш сегодняшний испытуемый. Господа и дамы, встречайте сошедший всего 2000 км назад с токийского конвейера, с двигателем рабочим объемом 1,8 литра, с коробкой передач вариатор, оснащенный по последнему слову техники, в максимальной комплектации, обновленный Toyota Verso!!!!!




Дизайн претерпел серьезные изменения, Verso стал на много агрессивнее и брутальнее своего предшественника, что лично меня только порадовало.






Мульти-руль, круиз-контроль, ЖК дисплей с навигацией и камерой, двухзонный климат-контроль и многое другое, все это поместилось на этой картинке.





Хорошая и полезная штука, панорамное зеркало, хоть и маленькое, но салон просматривается полностью без отвлечения от руля.



Долгое время я пытался привыкнуть к такому расположению приборной панели, но так и не удалось. Взгляд то и дело искал стрелку спидометра в рулевом пространстве где, увы, было пусто.



Производитель сделал все, что бы езда на Veroso была комфортной, особенно постарался для задних пассажиров, от чего езда на дальние расстояния становится приятным времяпрепровождением.

Собственно, обитатели задних сидений уже расположились



Столики в задних сидениях оказались очень удобными, поверхность не скользит, да, и способны выдержать достаточно массивные вещи, скажем ноутбук.

Сколько было положительных эмоций в адрес сеток на окнах, словами не передать: штука действительно оказалась очень удобной и функциональной.
Чего нельзя сказать о багажнике, вернее о третьем ряде сидений: размеситься на них получится далеко не каждому. У меня это получилось с трудом





Для кого эти два сидения придуманы - непонятно, но посадить туда детей я бы не решился, тем более багажник с ними совсем маленький



Впрочем, лучше без сидений - и багажник больше и? и просто без них хорошо?

Тем временем мы продолжаем свой путь? Ах да, совсем забыл. Наше путешествие пролегает не так далеко от Екатеринбурга. Всего 40 км езды, по московскому тракту, а затем в районе ГК ?Волчиха? поворачиваем на лево, минуя поворот на Ревду, спустя 20 км, на берегу реки Вязовка среди Уральских гор стоит маленький городок.

Первыми поселенцами Дегтярска были углежоги, выжигавшие древесный уголь для доменных печей Ревдинского железоделательного завода А.Н. Демидова. Попутным промыслом была выгонка дегтя из бересты, смолы и сосновых пней. Постепенно на восточном склоне горы, которая носит сейчас имя Караульной (высота 436.5 м, раньше она называлась Лабаз-Камень или Лабаз), в 1904 году возник небольшой поселок углежогов и дегтярей, получивший название Дегтярка.
Уже в конце 19 века в северной части горы ?Лабаз? в эксплуатации находились два рудника, а после того как в 1913 году поиски бурых железняков увенчались успехом, начали закладываться первые разведочные шахты.
В начале 1914 года начинается строительство двух главных эксплуатационных шахт ?Москва? и ?Петербург?, но существование было не долгим, серьезные коррективы внесла революция 1917 года, после которой
Дегтярский рудник был разрушен и законсервирован, а шахты затоплены грунтовыми водами. Население покинуло поселок, здесь проживало по переписи населения 1920 года всего 50 человек.
Но в 1925 году началась новая история, которой длиться еще 78 лет, Дегтярский рудник передается английскому акционерному обществу ?Лена Голдфилс Лимитед?, которые начинают строительство еще двух шахт ?Лондон? и ?Нью-Йорк? и восстанавливают заброшенные. ?Лена Голдфилс Лимитед? обязана была вложить 32 миллиона золотых рублей, а так же отчислять в пользу Советского Союза ? 5?7 % ежегодно.

Строительство первых шахт



В 1930-1933 годах после того, как договор с АО ?Лена Голдфилс Лимитед? был расторгнут, проведена реконструкция рудника, запроектировано и начато строительство двух капитальных шахт ?Капитальная ?1? и ?Капитальная ?2?

Строительство шахты ?Капитальня ?1?



Строительство шахты ?Капитальня ?2?



Городок Дегтярск начал стремительно развиваться в период с 1950-1980 годы, открываются новые предприятия ?Швейная фабрика?, филиал ?Уралхиммаш? и другие.
Но всматриваясь в город уже 2013 году, понимаешь, что время замерло и с 1950-1980-х ничего не изменилось.

Большинство построек 1950-1960-х-х сделаны руками пленных немцев, базировавшихся в то время аж в двух лагерях где-то вдоль леса.



Встреча старшего брата



Центральная улица, носящая имя Калинина, выложена булыжником с редко встречающимся асфальтом



Дворец культуры на фоне всего остального выглядит хорошо, видимо ремонт был сделан совсем недавно, но внутри время все-таки остановилось.



Небольшой сквер у Дворца Культуры украшает огромный портрет В.И. Ленина

Встреча старшего брата



Центральная улица, носящая имя Калинина, выложена булыжником с редко встречающимся асфальтом



Дворец культуры на фоне всего остального выглядит хорошо, видимо ремонт был сделан совсем недавно, но внутри время все-таки остановилось.



Небольшой сквер у Дворца Культуры украшает огромный портрет В.И. Ленина

В сквере раньше работали фонтаны и цвели клумбы







Буквально через дорогу располагается центральный парк культуры и отдыха, в реалии больше напоминающий просто лес, но по словам местных жителей еще десять лет назад тут были и дорожки, и фонтаны, все было аккуратно, красиво и ухожено.

В настоящий момент в парке ведутся восстановительные работы силами местных жителей и Военно-патриотического клуба ?Гвардия Урала?. Мы их застали в тот самый момент, когда они облагораживали аллею памяти погибших в горячих точках






Общаемся с местными жителями, узнаем немного новой информации от Марданова Марата Раисовича человек, который руководит военно-патриотическим клубом ?Гвардия Урала?, являясь коренным жителем Дегтярска, поведал нам несколько интересных историй.
В конце Великой Отечественной войны в Дегтярске был создан концентрационный лагерь для немецких военнопленных. Лагерь стал уникальным, здесь проходили ?отсидку? высшие чины вермахта, СС, СД в том числе: Герольд Круп младший, адъютант А. Гитлера майор О. Гюнше, адмирал германского флота В. Арнсвальд, начальник главного управления военной разведки полковник Зюскинд-Швенди, сыновья генерала-фельдмаршала фон Клейста и премьер-министра Венгрии Калаи... ? всего на Урале находилось 92 генерала. По одной из версий в 1953 году в Дегтярск был переведен из Новочеркасска АС-истребитель немецкий летчик, сбивший за время Второй мировой войны 352 самолета противника Эрих Хартман. Многие участники войны в небе признали его лучшим асом Второй мировой войны.



Продолжаем прогулку по парку. Как в любом городе нашей страны, будь он мегаполисом или просто селом, обязательно стоит мемориал, посвященный второй мировой войне



Парк достаточно не большой, но насыщенность разного рода историческими событиями очень объемна.

Памятник кавалеру ордена Красного Знамени лётчику С.И.Сафронову погибшему первого мая 1960 в небе над городом, во время задержания вражеского разведчика



А дело было так:
Гарри Пауэрс вылетел из Пакистана на самолёте U2, пролетел над секретными объектами Челябинской области и был сбит над Дегтярском. В ходе воздушного боя погиб и советский самолёт преследования МИГ19, пилотируемый Сергеем Сафроновым. Весь бой происходил на глазах людей, вышедших на первомайскую демонстрацию. Пауэрс выбросился из горящего самолёта, остался жив и был потом обменян на осуждённого в США советского разведчика Рудольфа Абеля. В фильме ?Мертвый сезон? с Донатасом Банионисом в главной роли, использовали именно эту сцену обмена.



Памятник горнякам



Бравый горняк притаился в зарослях



Быль или байка, кто теперь знает, но поговаривают, что где-то по улочкам и скорее всего этому парку ребёнком бегал маленький Ричард Никсон, будущий президент Америки. В 1959 году он, в ту пору вице-президент, посетил Дегтярск с неофициальным визитом, приезжал посмотреть на места детства.
Или вот еще, но это уж точно факт: сериал ?Дело было в Гавриловке? снимался где-то на местных улочках, но это и не удивительно. Уж слишком большой временной промежуток замер в этих краях.


Школа, построенная в 1932 году





Период перестройки и новых экономических реформ закончился для города трагически. В результате приватизации было закрыто градообразующее предприятие ? Дегтярское Рудоуправление. Оно оказалось в руках непорядочных предпринимателей, которые закрыли и затопили шахты. В итоге, как во многих городах России, мы увидели грустную и печальную картину, которая завораживает своей масштабностью.

Терриконовые отвалы видны еще на подъездах к городу, пожалуй, самое популярное место в Дегтярске





Школа, построенная в 1932 году





Период перестройки и новых экономических реформ закончился для города трагически. В результате приватизации было закрыто градообразующее предприятие ? Дегтярское Рудоуправление. Оно оказалось в руках непорядочных предпринимателей, которые закрыли и затопили шахты. В итоге, как во многих городах России, мы увидели грустную и печальную картину, которая завораживает своей масштабностью.

Терриконовые отвалы видны еще на подъездах к городу, пожалуй, самое популярное место в Дегтярске








Известковый завод работает на всю катушку, чуть выше виднеется та самая гора ?Лабаз?, нутро которой изрыто вдоль и поперек. К слову сказать, на саму гору не удалось попасть, т.к. обнаружить нормальный подъезд к ней не удалось





С террикона открывается потрясающий вид на город и его окрестности.






Известковый завод работает на всю катушку, чуть выше виднеется та самая гора ?Лабаз?, нутро которой изрыто вдоль и поперек. К слову сказать, на саму гору не удалось попасть, т.к. обнаружить нормальный подъезд к ней не удалось





С террикона открывается потрясающий вид на город и его окрестности.






Известковый завод работает на всю катушку, чуть выше виднеется та самая гора ?Лабаз?, нутро которой изрыто вдоль и поперек. К слову сказать, на саму гору не удалось попасть, т.к. обнаружить нормальный подъезд к ней не удалось





С террикона открывается потрясающий вид на город и его окрестности.



Едем дальше:



Дорожный просвет у VERSO достаточно высокий, лесная дорога к озеру с обилием камней, корней деревьев и кочек, преградой не стала.



Набираем воды и любуемся озером:



Едем дальше:



Дорожный просвет у VERSO достаточно высокий, лесная дорога к озеру с обилием камней, корней деревьев и кочек, преградой не стала.



Набираем воды и любуемся озером:










Выдвигаясь в обратный путь, решили заскочить в д. Крылатовка именно там 2003 году закончила работать последняя шахта Дегтярского рудоуправления.



Данный объект будет очень интересен диггерам и любителям нетрадиционного отдыха т.к. последние 10 лет все стоит не тронутым, а, по словам охранников шахты, не затоплены и, что бы без вести пропавших было меньше, они и охраняют данный объект. Покидая д. Крылатовку, захотелось протестировать Verso в sport режиме: дорога была прямой и позволяла немного пошалить, чем я не мог не воспользоваться.




В спортивном режиме, разгон получился, примерно, за 10,2 секунды, не быстро, но это ведь семейный автомобиль и для путешествий. В обычном режиме результаты, естественно, хуже: 12,3 секунды. Лично я, всю ответственность за такое не быстрое ускорение возложил на коробку передач, которая здесь, напомню, вариатор.
Расход топлива - 10,3 на 100 км, должен сказать что экономично, учитывая то, что кондиционер работал постоянно





Резюмируя все выше написанное, замечу следующее?
Несмотря на небольшую протяженность маршрута, (всего 150 км) время затратить менее 8 часов не получилось. Скажу больше, интересных мест в том районе осталось предостаточно и потратить пришлось бы гораздо большее количество времени, что бы их посетить.
Детям в возрасте 10-12 лет будет достаточно интересно, взрослые же могут (если им это интересно) посетить терриконы, лес, озера, просто хороший отдых для всей семьи.
Для прохождения маршрута подойдет абсолютно любой тип транспортного средства, даже если это будет велосипед.

Спасибо за внимание!!!

Автор: NDS

Источник информации: e1.ru »

Добавить комментарий к этому рассказу


Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

Или напишите свой комментарий без регистрации

* Ваше имя:
* E-mail:
 
Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
* Текст комментария:
* Защита от спама: